El ex funcionario de obras públicas, dialogó con LNW Ciudad en exclusiva, en el 14° edición del Foro Metropolitano, donde se trataron temáticas relacionadas con el AMBA.
¿Cómo estás viendo las exposiciones en el Foro Metropolitano 2017?
Es una constante del foro, venimos a encontrarnos a tomar concepción del área metropolitana y a contestarnos algunas preguntas. Por ejemplo, cómo hacer que mejore la condición de vida de nuestra población. Este año, con el desarrollo humano como el centro de la búsqueda.
Estás alejado de la función pública. ¿Pero cómo crees que se está encarando desde el gobierno de Nación, Ciudad y provincia el AMBA?
Creo que en este último tiempo, hay una cantidad gigantesca de obras desarrollándose. Todavía nos queda tarea de amalgamar las relaciones entre el AMBA entre si. Hay poca estructura de interacción, y no hablo de lo gobierno si no de la sociedad. Todavía no hemos logrado elaborar una perspectiva conjunta sobre la problemática metropolitana. Veo también dos municipios de colores políticos distintos haciendo obras en conjunto. Veo Ciudad y provincia trabajando conjuntamente. Veo agencias del gobierno central como Aysa, mejorando las cloacas. Veo la cuestión del transporte mejorándose. Ahora, eso es la cuestión gubernamental pero las cosas no se transforman si no se meten los sectores empresarios, o las ONG a ser parte integrante del desafío.
Mencionaste al sector privado. ¿qué rol crees que debería tener el sector privado en la integración del AMBA?
Estamos en un foro. Yo no podría decir qué deben hacer, porque no soy parte; soy un profesional y puedo dar mi postura profesional. Creo que es obvio que si se arman (como conceptos elementales), cluster de producción como el área de producción de agrícola periurbana, es un tema extraordinario. Eso lo estamos viendo desde el gobierno nacional dónde está la estructura empresaria relacionándose. Me parece que ahí todavía nos falta.
En términos de infraestructura. ¿Qué puntos marcarís que están faltando?
Creo que se está avanzando mucho en materia de transporte. Si hubiera más trabajo en obra pública, no sería bueno. Estamos casi en un situación caótica en virtud de todas las obras que hay en funcionamiento. Hay situaciones que todavía que están en proceso, pero no veo una situación de mucha demora. Creo que hay que avanzar sobre una economía que tome más la problemática metropolitana que se incorpore como un hecho de solución. Poniendo un ejemplo, cuando se producen los distritos en la Ciudad, genera un impulso para ocupar un espacio que estaba sin valorización y sin dinámica económica, que elevan la calidad de vida de esa área. Esas mismas estructuras deberían darse en el área metropolitana. No estamos viendo eso.
